作者: 胡云華 來源: 牡丹晚報 發表時間： 2026-03-13 09:26
□記者 胡云華
3月13日，2026年的春運工作正式落下帷幕。在這場從寒冬向暖春40天的“人口遷徙”中，我市相關交通場站的工作人員堅守崗位，保障了春運順利完成。近日，牡丹晚報全媒體記者采訪了菏澤牡丹機場、菏澤東站的工作人員及民警，聽他們講述了關于春運的故事。
航班集中，民航氣象、貨運忙
“本場現在能見度400米，6成碎積云150米，風向310度，風速2米每秒。”又是一年春運時，菏澤牡丹機場航務部的馬睿在值班時持續關注著氣象變化，并在每個整點零四分之前，把氣象信息發送至全國民航氣象相關系統，以便航空公司等單位能及時獲知菏澤牡丹機場的氣象情況，保障航班安全起降。
馬睿介紹說：“今年春運期間的航班比平時多很多，我們的觀測頻次更密，值班時間也更長，基本上每天凌晨3點就開始上報本場天氣實況和預報。”除了觀測天氣、上報信息，航務部氣象服務科還要時刻盯著能見度、風向風速、降水這些關鍵數據，隨時更新天氣情況，以保障航班起降安全。
今年春運開始前，氣象服務科提前做了設備檢查、儀器校準，也重新學習了大霧、降雪、大風等惡劣天氣的應急預案，確保遇到突發天氣時能第一時間準確觀測、及時通報，不耽誤航班運行。“春運期間，如果遇到天氣復雜或午間航班密集的情況，我們要先集中精力保障航班運行，忙起來顧不上吃午飯。”回憶起春運期間緊張的工作節奏，馬睿如是說。
令馬睿印象最深的是，遇到惡劣天氣時，他所在的班組一起盯天氣、守數據。“大家互相補位，那種一起扛事的感覺很踏實，令人很有底氣！”聊起這段經歷時，馬睿感到欣喜和自豪。“大霧天氣突然來襲，能見度快速下降，對航班影響很大。我們第一時間加密觀測，一直盯著數據變化，及時把最新天氣通報給管制和運行部門，以便他們快速做出決策，保障航班安全。”馬睿說。
今年除夕和初一馬睿也在值班，他告訴牡丹晚報全媒體記者，這是他在機場度過的第5個春節，也是他離開軍營的第5年。“以前在部隊的時候，過年值班是常態，那時我覺得，守好國門就是守住了萬家燈火。現在脫下軍裝換上工裝，從軍營到了機場，但那份守護的感覺沒變。旅客能平安回家，我們的付出就值得。”馬睿說，家人的理解和支持給予他力量，“家人總說：你是黨員，關鍵時刻就得頂上去，把工作干好，家里不用你操心。”
“國航123，脫離跑道后聯系地面121.9，再見。”每當遇到惡劣天氣，馬睿和同事們齊心協力保障航班起降后，都會期待聽到塔臺向機組說出這樣的“道別”。這意味著，在各部門的積極保障工作中，又一架航班平安順利地飛往了另一座城市。“很有成就感，那一刻我覺得，我們守的這一班崗特別有意義，所有辛苦都值了！”
“今年菏澤航空貨運呈現‘短時爆發’的特點，從廣州、海口、杭州、深圳中轉的國際貨物特別多。另外，運往成都的生鮮貨物較多，冷鏈運輸需求增加。”菏澤牡丹機場運輸服務部貨運保障室的閆召輝介紹說，為做好貨運保障工作，春運開始前，他們提前與航空公司協商預留應急艙位并與重點客戶提前對接運輸計劃，春節前，機場各部門中層領導還輪流上崗，幫忙搬運、分揀行李。
若多個航班同時段進港，貨運保障工作會更繁重。這期間，閆召輝曾接到通知，有旅客卡點登機，但攜帶的行李需要托運。“接到調度通知后，我緊急協調了特殊車輛及操作人員，行李值機、分揀、監裝監卸全程‘手遞手’跟蹤，最終在規定時間內裝機發出，解決了旅客的燃眉之急。”閆召輝說，連續兩年除夕和初一他都在崗，“妻子常說：你忙你的，家里有我，等你回家，咱們一起吃個團圓飯。”
閆召輝觀察到，近兩年，旅客與貨主需求變化較明顯。“一是對時間把控和服務質量的要求更高，假發、生鮮、電子產品的運輸量增長快。二是貨運流程上，更追求‘透明化’和‘安全性’。”閆召輝說，這意味著他們要具備更精細的管理能力和更快的反應速度。
鐵路客運
兒童老年旅客增多
春運期間，菏澤東站不僅客流量增大，列車運行圖也進行了調整。為保障旅客順利歸鄉，春節前，國鐵濟南局增開了高峰線車次，菏澤東站凌晨2時和4時均有列車到發。夜間車次需要抽調專人接車，因此，每個班組又分成了白班和夜班，做完自己的工作后，值班人員還會去各個崗點幫忙，以保障旅客安全、順利地進出站。
“我們鐵路客運的工作性質就是這樣，逢年過節客流量大，我們會更忙，領導也都在崗值班，所以家人也理解。春運最忙的時候，大家值完班還去別的班組幫忙，因為客流量大，一個班組確實忙不過來，總得有人去做這些工作。”菏澤東站客運值班員沈潔介紹說，在提前統計各車次客流量的基礎上，春運期間，菏澤東站在站臺、進出站口、安檢等處增派人員，保障旅客順利乘車或出站。
“今年春運，兒童旅客比往年多，春節前還有多個兒童團體出行。兒童比例的增多，在一定程度上增加了站臺客運工作的難度。我們在提醒家長做好看護的同時，還增派人員在雙側均有列車停靠的站臺進行引導。”沈潔說，大學生返校期間，帶的行李箱都很沉，上車速度偏慢，為保證旅客順利乘車，他們提前檢票，為站臺排隊環節預留時間，同時加強引導，保障列車和旅客都不誤點。
此外，老年旅客、輪椅旅客增多，旅客遺失物品增多，成為春運期間的顯著特點，為此，幫扶老人、推送輪椅、尋找和寄送遺失物品等也成為客運值班員的工作常態。
沈潔說：“近年來，旅客對服務質量愈發關注，尤其在春運客流量較大的環境中，我們更要注意細節。比如，安檢時要禮貌、專業，并在提行李箱時輕拿輕放；旅客有咨詢我們必定給予回應，服務時做到有始有終。”
勤巡邏、化糾紛，守住旅客“錢袋子”
針對返程高峰時段客流密集的情況，菏澤東站派出所啟動動態布警機制，采取“視頻巡控+實地巡邏”相結合的方式，實現高頻次、全覆蓋的立體防控。僅大年初一至初七，菏澤東站派出所就投入巡邏力量1600余人次，全力應對返程客流壓力，并同步開展拉網式隱患排查。令民警們欣慰的是，因防范到位，站區治安類警情同比下降，未發生旅客財物被盜案，確保了返程旅客的財產安全。
2月19日，在返程客流密集的候車廳里，兩位旅客因排隊檢票發生爭執，聲音越來越大。正在附近巡邏的民警林圣博見狀立刻走上前進行調解。“大家出門在外都不容易，趕車心切，互相理解一下。”他沒有急著區分對錯，先向旅客各遞上一瓶水，將雙方情緒安撫下來。經過勸解，發生爭執的旅客各讓一步，握手言和。“其實都不是什么大矛盾，”林圣博說，“發現早、介入快，話說到心坎上，事就化解了。”
針對返程期間旅客攜帶財物較多、急于趕車容易放松警惕的特點，菏澤東站派出所的安全防范宣傳也換了新法子。春運期間，民警吳殿奎沒少往候車人群里扎。他隨身攜帶宣傳頁，在候車間隙跟旅客聊：“大哥，手機充電寶別擱行李架上，容易滑下來。”“大姐，返程路上接到‘航班取消’‘車次改簽’的陌生鏈接千萬別點。”他把節后高發的詐騙套路編成順口溜，只需一兩句話、兩三分鐘，就能讓候車旅客聽進去、記得住。從正月初一到初七，這樣的“微宣講”開展了50余場，覆蓋旅客8萬余人次。民警們見縫插針地叮囑，為返程旅客守好“錢袋子”。
這一年春運，來往的列車和航班載著歸鄉或遠行的人，候車大廳和航站樓見證過許多次熱烈的奔赴，完成春運保障工作后，鐵路人和民航人依然堅守在崗位上，為旅客新一年的出行保駕護航。
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